Comment fonctionne EncheresPro

Version du 30/09/2026.

En bref. EncheresPro t'aide à décider jusqu'où enchérir sur un véhicule vendu aux enchères. Pour chaque lot, il estime ce que le véhicule te coûtera réellement (adjudication, frais, rapatriement), ce qu'il vaut à la revente, à quel prix il devrait partir, et la marge qui te reste. Ces chiffres sont des estimations, fournies à titre purement indicatif : ils t'aident à préparer tes enchères, ils ne remplacent ni ton jugement, ni l'examen du véhicule.

Partie 1 · Les chiffres

1. D'où viennent les données

• Les ventes aux enchères : les fiches publiques des lots publiées par les maisons de ventes sur Interencheres (marque, modèle, version, année, kilométrage, énergie, estimation, prix de départ, conditions de vente).
• Le marché de l'occasion : des annonces publiques de véhicules d'occasion comparables, publiées en ligne, c'est-à-dire les prix auxquels des véhicules semblables sont réellement proposés à la vente au même moment.
• Les ventes passées : les prix d'adjudication relevés pendant les ventes en direct suivies par EncheresPro, et les résultats relevés après coup dans d'autres ventes de véhicules, même éloignées. Beaucoup de maisons ne publient pas leurs résultats : c'est ce relevé qui permet de savoir à quel prix partent réellement les véhicules.
• Les motorisations : les catalogues publics de l'ADEME et de l'Agence européenne pour l'environnement, pour reconnaître cylindrées et puissances.

EncheresPro n'est lié à aucun site d'annonces ou de ventes aux enchères, ni aux maisons de ventes. Les données sont lues telles qu'elles sont publiées : une fiche incomplète ou erronée donne un calcul incomplet ou erroné.

2. Le prix du marché (la cote de revente)

Pour chaque lot, EncheresPro cherche des annonces du même modèle, d'une année proche, de la même énergie et d'un kilométrage comparable. S'il en trouve trop peu, il élargit la recherche par étapes (années, kilométrage), et le signale.

• La moyenne est calculée sans les prix aberrants (trop bas ou trop hauts par rapport aux autres annonces).
• Les annonces d'une autre motorisation (cylindrée ou puissance différente) sont écartées quand il en reste assez.
• Une version société (2 places, utilitaire) n'est comparée qu'à des versions société, et une version 5 places qu'à des 5 places : leurs prix ne sont pas les mêmes.
• Les véhicules neufs ou presque (0 km) sont écartés quand le lot a déjà roulé, et les équipements lus dans les annonces (frigorifique, isotherme…) sont pris en compte pour ne pas comparer un véhicule équipé à un véhicule qui ne l'est pas.
• Les annonces anciennes comptent moins : au-delà de 60 jours en ligne, pour moitié ; au-delà de 120 jours, elles sont écartées, parce qu'une annonce qui ne se vend pas est souvent trop chère.
• Le prix est ramené au kilométrage du lot, d'après l'écart de prix constaté entre annonces (correction limitée à 20 %).
• Un lot pour lequel aucune annonce comparable n'existe est marqué « sans annonce » : il n'a pas de cote.

Une annonce indique un prix demandé, pas un prix de vente : la revente visée retire donc une négociation (5 % par défaut, au moins 200 €, réglable dans tes paramètres).

3. Le prix moyen adjugé (les ventes passées)

C'est ce que les véhicules comparables ont vraiment coûté aux enchères : la moyenne de leurs prix d'adjudication, affichée sur chaque lot avec le nombre de ventes et la fourchette (du plus bas au plus haut). Un véhicule comparable, c'est :

• le même modèle, avec la même énergie, d'une année et d'un kilométrage voisins ;
• une version société avec une version société, une 5 places avec une 5 places ;
• jamais le même véhicule : un véhicule adjugé puis remis en vente ne sert pas de comparaison, ni une adjudication « sous réserve » (la vente n'est pas conclue).

C'est la grande force d'EncheresPro : ce prix moyen adjugé sert à la fois au prix probable et au plafond de ton enchère maximale.

4. Le prix probable

C'est le prix auquel le lot a des chances de partir. Il se calcule dans cet ordre :

1. avec au moins trois véhicules comparables adjugés : leur prix moyen adjugé ;
2. sinon, le prix du marché multiplié par le rapport constaté aux enchères pour la même famille de véhicule (citadine, utilitaire…) et le même âge (par exemple « 40 % du prix du marché, utilitaires de 10 à 12 ans ») ;
3. sinon, la moyenne générale des enchères (45 % du prix du marché), en le disant ;
4. jamais l'estimation ni le prix de départ de la maison, qui sont souvent volontairement bas.

Les voitures de sport et de collection, les poids lourds, les engins, le matériel agricole et les remorques n'ont pas de pourcentage général : sans ventes comparables, aucun prix probable n'est affiché plutôt qu'un chiffre trompeur.

Chaque prix probable porte un niveau de confiance : ●●● fiable (au moins cinq ventes comparables), ●●○ assez fiable (trois ou quatre, ou une recherche élargie), ●○○ indicatif (un pourcentage du marché). Après chaque vente, EncheresPro mesure l'écart entre le prix probable annoncé et le prix réel : dès que l'historique est suffisant, cet écart constaté s'affiche (« fiable · écart constaté ±9 % »). Comparé à ton enchère maximale, il donne un verdict : jouable, serré ou hors de portée.

5. Les frais d'achat

Les frais acheteur sont lus dans les conditions de chaque vente : pourcentage de l'adjudication, minimum, frais fixes, frais de garantie, frais d'enchère en ligne, gardiennage. Dans une vente mixte, un lot judiciaire et un lot volontaire n'ont pas les mêmes frais : chacun est calculé avec les siens. Quand une condition n'a pas pu être lue, le barème habituel du type de vente est utilisé, et le signale. Les conditions de la maison de vente font foi.

Partout où un prix d'achat est affiché (enchère maximale, prix probable, enchère en cours), le total payé, frais et trajet compris, est indiqué juste en dessous.

6. Le rapatriement

À partir de ta position : trajet aller (train, covoiturage ou ton fourgon), retour au volant, péages estimés, assurance temporaire, ou le prix d'un transporteur que tu indiques. Les distances sont calculées par la route ; les péages sont une estimation.

7. L'enchère maximale et la marge

L'enchère maximale est le prix d'adjudication le plus haut qui laisse encore ton bénéfice minimum, une fois déduits les frais d'achat, le rapatriement, les frais de remise en état que tu as réglés et, selon ton profil, la TVA. Deux garde-fous s'y ajoutent :

• Le plafond des ventes passées : avec au moins trois véhicules comparables adjugés, ton enchère maximale ne dépasse jamais leur prix moyen adjugé, plus la marge que tu choisis (20 % par défaut, réglable dans tes paramètres). Le lot affiche alors « plafonnée par les ventes passées ».
• Les décotes, appliquées à la revente visée quand la fiche le dit : sans carte grise (−35 % et −300 €), défaut grave (moteur, boîte, embrayage, turbo, injection, distribution, accidenté, ne démarre pas : −40 %, au moins 5 000 €), non roulant sans précision (−25 %). Elles se cumulent, sont réglables, et sont indiquées sous l'enchère maximale.

La marge est ce qui resterait si le lot partait au prix indiqué (estimation, prix de départ ou prix probable).

8. Les lots à suivre absolument et les coups de fusil

Avant la vente, un lot est 🎯 à suivre absolument quand la marge qu'il te laisserait en partant à son prix probable dépasse ton seuil, avec une revente prudente (le prix le plus bas du marché, moins une décote) et des chiffres fiables. Le coup de fusil, lui, se juge pendant le direct : un lot le devient quand ce qu'il te coûterait en tout reste nettement sous son prix moyen (par défaut 35 % de moins et au moins 5 000 € d'écart, réglables dans tes paramètres), et la mention disparaît dès que l'enchère monte trop. Dans les deux cas, c'est une piste à examiner, pas une affaire garantie.

Partie 2 · Les outils, un par un

• Mon tableau de bord : ta journée en un coup d'œil, mise à jour toutes les 30 secondes : les ventes en direct, les compteurs du jour, ton prochain lot suivi (et dans combien de temps il passe), ta semaine, les ventes d'aujourd'hui, tes alertes en cours, les meilleures affaires de la semaine et tes derniers résultats.
• Ventes : les ventes à venir, rangées par jour ; une vente terminée est grisée, une vente en direct encadrée de rouge. Sur chaque lot : prix du marché, prix moyen adjugé, prix probable, total payé, enchère maximale, marge et les mentions utiles.
• Recherche : un modèle, des années, un budget, une distance, dans toutes les ventes à venir ; les résultats sont rangés par vente, dans des bandeaux à déplier.
• 🔔 M'alerter pour ce lot et Mes lots suivis : coche un lot (dans la recherche ou sur une vente) pour le suivre ; ton plafond est prérempli avec ton enchère maximale. « Mes lots suivis » les range par vente, avec les résultats des ventes passées.
• Mes alertes : tu choisis chaque alerte une à une : la liste des ventes du jour à 7h, tes lots suivis la veille, le matin, une heure avant la vente ou quelques minutes avant leur passage, le coup de fusil, 90 % de ton max, max dépassé, le résultat. Les alertes du direct partent sur Telegram, le seul canal assez rapide ; « ne pas déranger », pause et 30 messages par jour au plus.
• Le direct : pendant une vente, l'onglet « ● Direct » ouvre ton panneau : le lot en cours, l'enchère actuelle, ton max, ta marge, une jauge et le verdict en couleur, mis à jour en moins d'une seconde. Tu peux le placer à côté d'Interencheres, le détacher en panneau flottant (Chrome et Edge), ou le suivre sur ton téléphone en salle. Tu enchéris toujours sur Interencheres, avec ton propre compte.
• Modèles : demande et marge : deux classements à ne pas confondre : « les plus demandés » (ce qui se vend le plus et le plus vite) et « les meilleures marges » (ce qui rapporte le plus après achat aux enchères), plus « le bon compromis ». Chaque modèle a ses deux notes, par génération (Clio IV, Clio V…), la version société à part.
• Coter un véhicule : la valeur sur le marché d'un véhicule que tu décris (marque, modèle, année, kilométrage, énergie, boîte), avec sa fourchette ; « Mes cotations » les garde 8 jours.
• Historique : les ventes passées et leurs résultats, avec le prix le plus bas, moyen et le plus haut.
• Max, ton copilote : une intelligence artificielle qui règle ton outil avec toi, prépare tes ventes, cherche les lots, explique un chiffre ou un réglage. Tu peux lui écrire ou lui parler (Chrome et Edge), et l'écouter. Ses réponses sont indicatives.
• Signaler une erreur : le lien « ⚠ Signaler une erreur » est sur chaque lot, chaque vente, la cotation et le panneau du direct. L'équipe corrige, et tu suis tes signalements dans « Mes signalements ». À ne pas confondre avec les remarques sur un lot (une rayure, des papiers…), visibles des autres abonnés.
• Les abonnements : pendant la période de lancement, tout est gratuit jusqu'au 31/10/2026, sans carte bancaire ; ensuite, un abonnement mensuel sans engagement ou annuel, résiliable depuis « Mon compte ».

Partie 3 · Les limites

9. Ce que les chiffres ne disent pas

• L'état réel du véhicule : mécanique, carrosserie, entretien, kilométrage réel, vices cachés. Les photos et descriptions des fiches sont souvent sommaires ; certains véhicules sont vendus sans contrôle ni garantie.
• Le prix de réserve du vendeur, qui peut faire qu'un lot reste invendu malgré des enchères.
• Les documents : carte grise, contrôle technique, gage, conditions d'immatriculation.
• L'évolution du marché entre la vente et ta revente.
• Les erreurs de lecture : une information mal lue ou absente sur une fiche fausse le calcul. Les lots dont des données manquent sont signalés « à vérifier » ; et si tu en repères une, signale-la.

10. Ta décision reste la tienne

Toutes les informations d'EncheresPro sont fournies à titre purement indicatif. Elles ne constituent ni une expertise du véhicule, ni un conseil en investissement, ni une garantie de prix, de revente ou de marge. Avant d'enchérir, vérifie la fiche du lot, les conditions de vente de la maison et, autant que possible, le véhicule lui-même. EncheresPro ne peut être tenu responsable des décisions d'achat ou de revente prises sur la base de ces estimations, dans les limites prévues par la loi et par les conditions générales de vente.

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